Немного про Индустрию 4.0 из 2015 года. Основные тезисы:

1. Рио Тинто в 2015 году на двух рудниках по добыче железной руды начала применение дистанционно управляемых грузовиков для перевозки руды. Основная причина нехватка рабочей силы и ее дороговизна. Люди не хотят работать на большом удалении от городов в неблагоприятных погодных условиях.
2. Автоматизация и операции с дистанционным управлением уже имеют ряд возможных применений в сельском хозяйстве, горнодобывающей промышленности, обрабатывающей и других индустриях - особенно в развитом мире, где хорошо развита физическая и цифровая инфраструктура для поддержки таких решений.Их важность будет расти на каждом отрезке создания стоимости: от добычи сырья Rio Tinto в отдаленной Австралии до реализации конечного продукта для потребителя в городском Манхэттене. В случае с Rio Tinto, операторы находятся на расстоянии 1 200 километров (750 миль) в Перте и дистанционно управляют шахтой. Это один из шагов в концепции «Mine of the Future» в Rio Tinto, целью которого является повышение производительности за счет лучшей интеграции компьютерных технологий с машинами и рабочей силой. При этом Rio Tinto уже начала развертывание автономных поездов и автономных систем бурения и предусматривает операции, когда весь производственный процесс от шахты до порта полностью автоматизирован или удаленно эксплуатируется.
3. Преимущества очевидны. В Западной Австралии Rio Tinto приходится работать с сильно регулируемым рынком труда и сильными профсоюзами, высокими трудозатратами и разработкой месторождений в отдаленных районах страны. Это осложняется доступностью и качеством рабочей силы, доступностью энергоснабжения, проблемами с обеспечением здоровья и безопасности, сложной географией и другими вызовами. Разрабатывать эти месторождения без использования технологий невыгодно.
4. Следующим шагом будет расширение использования настоящих автономных транспортных средств, которые могут реагировать на изменяющуюся обстановку. Google, Tesla и автопроизводители по всему миру совершенствуют автономно управляемые легковые автомобили. Хотя с точки зрения потребителя эти технологии дают большие возможности, но они же порождают большие геополитические последствия для логистики. Технологии автономного управления разрабатываемые для потребительского рынка через трансфер технологий приходят в бизнес и военные решения. Начиная от автономный автопоездов большой грузоподъемности до автономных военных конвоев.
5. В то же время подобная технология может помочь снизить ограничения и высокие издержки в перемещении товаров от распределения до конечного пункта назначения - так называемой проблемы последней милей. Сегодняшний мир развивается в сторону более широкой электронной торговли, более быстрой транспортировки товаров и городской доставки. Как и следовало ожидать, это только усиливает нагрузку на цепи поставок, особенно в конце их: каждый хочет двухдневную доставку Amazon, поэтому Amazon бросает ресурсы в беспилотные системы доставки.